Odpady z myjni samochodowej — separator, kody BDO i obowiązki prawne

Rodzaje odpadów wytwarzanych przez myjnię samochodową

Myjnia samochodowa z pozoru wydaje się generować jedynie brudną wodę. W rzeczywistości wody popłuczne z mycia pojazdów zawierają szereg substancji niebezpiecznych: pozostałości olejów silnikowych i przekładniowych spłukiwane z podwozi, resztki paliw (benzyna, olej napędowy), detergenty i środki myjące (surfaktanty, substancje chelatujące), zawiesiny cząstek stałych (piasek, kurz, błoto) oraz — przy myciu podwozi — środki konserwujące i antykorozyjne.

Zanieczyszczenia te gromadzą się w separatorze substancji ropopochodnych w postaci trzech frakcji: warstwy olejowej pływającej na powierzchni, osadu sedymentującego na dnie oraz oczyszczonej wody odprowadzanej do kanalizacji. Każda frakcja ma odrębny kod BDO i wymaga osobnej dokumentacji w systemie e-BDO.

Kody BDO dla odpadów z myjni samochodowej

Odpady z separatorów substancji ropopochodnych klasyfikowane są w grupie 13 05 — zawartości separatorów woda/olej. Poniżej zestawienie frakcji charakterystycznych dla myjni samochodowych:

Separator olejowy — obowiązek prawny wynikający z Prawa Wodnego

Obowiązek instalacji separatora substancji ropopochodnych wynika z kilku aktów prawnych. Art. 77 ustawy Prawo Wodne (Dz.U. 2017 poz. 1566 ze zm.) zakazuje wprowadzania substancji ropopochodnych do wód lub do ziemi. Normy PN-EN 858-1 i PN-EN 858-2 określają wymagania techniczne i procedury eksploatacyjne separatorów. Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych obiektów nakłada obowiązek separatora na obiekty usług motoryzacyjnych.

Separator musi posiadać aktualne atesty, być zainstalowany przez uprawnionego instalatora i eksploatowany zgodnie z dokumentacją techniczną producenta. Każda myjnia powinna posiadać pozwolenie wodnoprawne na odprowadzanie oczyszczonych ścieków lub umowę z przedsiębiorstwem kanalizacyjnym — w obu przypadkach warunkiem jest sprawnie działający separator.

Jak często czyścić separator — orientacyjny harmonogram

Częstotliwość czyszczenia separatora zależy od przepustowości myjni i charakteru mycia. Mycie podwozi generuje znacznie więcej osadu niż standardowe mycie karoserii. Producenci separatorów określają w dokumentacji technicznej maksymalny dopuszczalny poziom napełnienia komory osadowej — zazwyczaj 50% pojemności całkowitej.

Niezależnie od harmonogramu, każde czyszczenie musi być udokumentowane protokołem zawierającym datę, wykonawcę, objętość zebranych frakcji i numer KPO w systemie e-BDO. Protokoły należy przechowywać przez minimum 5 lat i udostępniać na żądanie WIOŚ lub Wód Polskich.

Dokumentacja — KPO, ewidencja BDO, protokół czyszczenia separatora

Myjnia samochodowa jako wytwórca odpadów niebezpiecznych musi być zarejestrowana w systemie BDO. Dla każdego odbioru zawartości separatora wymagana jest Karta Przekazania Odpadu (KPO) wystawiona w systemie e-BDO przed rozpoczęciem transportu. W ewidencji należy odnotowywać każdą wytworzoną i przekazaną ilość odpadów w podziale na kody BDO.

Protokół z czyszczenia separatora (niezależny od KPO) powinien zawierać: datę wykonania usługi, dane wykonawcy (firma + numer BDO), typ i pojemność separatora, objętość zebranych frakcji (szlam, olej, woda), ocenę stanu technicznego separatora oraz podpis upoważnionego pracownika.

Usługi odbioru wód poprocesowych i czyszczenia separatorów szczegółowo opisujemy na stronach: czyszczenie separatorów olejowych oraz odbiór wód poprocesowych.

Jak RAN-SIGMA obsługuje czyszczenie separatorów w myjniach

RAN-SIGMA (BDO 000011139) świadczy kompleksową obsługę separatorów substancji ropopochodnych w myjniach samochodowych, serwisach, parkingach wielopoziomowych i stacjach benzynowych na terenie całej Polski. Dysponujemy specjalistycznym sprzętem do czyszczenia separatorów metodą próżniową — pozwala to na opróżnienie komory osadowej bez ryzyka wtórnego zanieczyszczenia.

Każda usługa obejmuje pełną procedurę: dojazd pojazdem asenizacyjnym wyposażonym w certyfikat ADR, opróżnienie komory osadowej i olejowej metodą próżniową, oddzielne pojemnikowanie frakcji (szlam 13 05 01*, olej 13 05 06*, wody zaolejone 13 05 07*), inspekcję wzrokową stanu technicznego separatora, wystawienie KPO w systemie e-BDO dla każdej frakcji oraz protokół czyszczenia z podpisem i pieczęcią. Klient otrzymuje komplet dokumentów tego samego dnia.

Dla myjni działających całą dobę realizujemy usługi w godzinach nocnych lub wczesnorannych. Oferujemy harmonogramy cykliczne z automatycznym powiadomieniem na 2 tygodnie przed planowanym czyszczeniem — żadne terminy nie umykają uwadze.

• Czy mała myjnia bezdotykowa musi mieć separator? +

  Tak. Obowiązek posiadania separatora substancji ropopochodnych dotyczy każdej myjni samochodowej odprowadzającej wody popłuczne do kanalizacji — niezależnie od jej wielkości, liczby stanowisk czy formy prowadzenia działalności. Wynika to z art. 77 Prawa Wodnego oraz norm PN-EN 858. Myjnia bezdotykowa z jednym stanowiskiem ma taki sam obowiązek jak myjnia tunelowa. Brak separatora lub eksploatacja niesprawnego separatora może skutkować cofnięciem pozwolenia wodnoprawnego i karą administracyjną do 10 000 zł nałożoną przez Wody Polskie lub WIOŚ.

• Jak często należy czyścić separator w myjni tunelowej? +

  Norma PN-EN 858 i dokumentacja techniczna separatora określają maksymalny poziom napełnienia komory osadowej — zazwyczaj 50% pojemności. Myjnie tunelowe o przepustowości ponad 200 pojazdów dziennie powinny czyścić separator co 4–8 tygodni. Myjnie bezdotykowe i małe myjnie manualne — co 3–6 miesięcy. Inspekcja wizualna poziomu osadu powinna być przeprowadzana co miesiąc, a protokół z każdego czyszczenia przechowywany przez minimum 5 lat i udostępniany organom kontrolnym na żądanie.

• Jaki kod BDO mają szlamy z separatora myjni? +

  Szlamy z komory osadowej separatora substancji ropopochodnych z myjni samochodowej mają kod BDO 13 05 01* — szlamy z odwadniania olejów w separatorach. Gwiazdka oznacza odpad niebezpieczny. Olej zebrany z powierzchni separatora (frakcja olejowa) ma kod 13 05 06* — olej z separatorów wody i oleju. Wody zaolejone po przejściu przez separator — jeżeli zawierają substancje niebezpieczne — mają kod 13 05 07*. Poprawna klasyfikacja poszczególnych frakcji jest kluczowa dla prawidłowego prowadzenia ewidencji w systemie BDO i uniknięcia zarzutów nieprawidłowej klasyfikacji przy kontroli WIOŚ.

• Czy RAN-SIGMA czyści separatory w myjniach samochodowych? +

  Tak. RAN-SIGMA (BDO 000011139) świadczy kompleksową usługę czyszczenia separatorów substancji ropopochodnych w myjniach samochodowych, serwisach, parkingach i na stacjach benzynowych. Usługa obejmuje: opróżnienie komory osadowej i olejowej separatora metodą próżniową, transport zebranych odpadów pojazdami ADR, wystawienie KPO w systemie e-BDO dla każdej frakcji odpadu (13 05 01*, 13 05 06*, 13 05 07*) oraz protokół z czyszczenia z datą, objętością zebranych odpadów i podpisem technika. Realizujemy usługi na terenie całej Polski, w tym w godzinach nocnych dla myjni działających całą dobę. Szczegóły na stronie czyszczenia separatorów.